• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;noomth, post: 404402, member: 1116&quot;]จะวาง B20B ลงใน EK หรือ SI ต้องหาเครื่องที่เป็น ตัวที่คอไอดีสั้นเท่านั้น เป็นเครื่องสิงค์โปร์ ประจำการในบอดี้รถชื่ออะไรจำไม่ได้คับ แต่อุปกรณ์ส่วนควบภายในห้องเครื่อง เหมือนEK ทุกอย่าง</p><p>เมือ 3 เดื่อนที่แล้ว เครื่องไม่เอาเกียร์ 15000 บาท(ถูกสุดในบางนา) เอาเกียร์ด้วย 18500 บาท</p><p>จะเอามาวางใน SI ต้องหาส่วนควบดังนี้คับ(เกียร์ออโต้)</p><p>&nbsp;1 แบ็คเก็ตจับยางแท่นเครื่อง ทุกตัว</p><p>2 สายแอร์ทั้ง LOW+HI (สายขาดช่างมันเอาหัวสายก็ยังดี)</p><p>3 สายเพาวเวอร์ (สายขาดช่างมันเอาหัวสายก็ยังดี)</p><p>4 เพลาขับ </p><p>5 ชุดสายไฟ+ECU+กล่องฟิว ในห้องเครื่อง</p><p>6 ท่อยางไอดี</p><p>ถ้าของมาครบ วางได้เลยห้องเครื่องไม่ต้องดัดแปลง ถ้าชอบเกียร์ธรรมดา เตรียมงบเพิ่มอีก 25000-30000 บาทรายละเอียดอุปกรณ์ ที่ต้องเปลี่ยนมีเยอะและหายาก ราคาแพง</p><p>ราคาที่เคยวางและจบนะคับ</p><p>B20B at&nbsp; 28000-30000</p><p>B20+ฝา16 at 60000</p><p>B18 แดง 96 mt 95000-100000</p><p>ตัวแปรสำคัญของราคาคือ เครื่องและอุปกรณ ์ ค่าแรงแต่ละอู่ใกล้เคียงกันคับ</p><p>ช่วงล่างใช้ของติดรถเดิมๆ ก็เอาอยู่แต่ไม่เนียน ถ้าให้ดี หากันโคลงหน้า ของ EK9 มาใช้</p><p>โช้คสปริง อย่างน้อยก็ต้องเป็น EK9 หรือสเตปที่สูงกว่านั้น</p><p>เบรคเดิมEK/SI LEV คาลิบเปอร์ เบอร์ 16 ใหญ่อยู่แล้วหาผ้าเบรคเกรดดีๆมาใช้ก็เอาอยู่ แต่เกิดกิเลสอยากอัพเกรด&nbsp; ถ้าไม่อยากยกคอม้าเปลี่ยนล้อ หา ของแอคคอร์ด H22 จาน 285 มม.คาริบเปอร์ เบอร์ 17 มาใช้แต่ต้องแปลงนิดหน่อย(ไม่ยากไม่แพง) </p><p>คิดให้ดีก่อนทำ บางครั้งการจ่ายแพงเลือกของดีตั้งแต่ทีแรก มันจบง่ายไม่จุกจิก </p><p>จ่ายน้อยทำไปเรื่อยๆมันจะบานปลายไม่มีวันจบคับผม</p><p><br /></p><p>้[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X