• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;kittio, post: 1457997, member: 29424&quot;]กล่องเดิม หรือ F-Con ดีหรือไม่ดี ขึ้นอยู่กับคนจูนมากกว่า 50 % ครับ</p><p>แต่ถ้าถามว่าถ้าคนจูนระดับสุดยอดทั้งคู่ แล้วกล่องอะไรดีกว่า</p><p>ถ้าป็นข้อนี้ ผมก็ต้องบอกว่า F-con ตัวท๊อปย่อมดีกว่าครับ กล่อง Aftermarket ชั้นดี วงจรภายในยังไงก็เหนือกว่า ทั้งด้วยลักษณะการคิด การคำนวณในรูปแบบต่าง กล่องเดิม มันสามารถไปถึงได้แค่ระดับนึง แค่ระดับไลท์จูน มันติดข้อจำกัดอีกหลายอย่าง </p><p>ซึ่งตามความคิดผม ผมว่ามันพอเพียงสำหรับการรองรับม้าระดับ 300-400 แรงม้า</p><p>แต่ก็จะได้สิ่งอื่นทดแทน เช่น safe mode, warm mode boost cut&nbsp; หรือจับรีทาร์ดกรณระบบจับได้ว่ามีการชิงจุด หรือน้ำมันไม่ดี ฯลฯ </p><p>โดยกรณีที่รถมีปัญหา จะทำให้อยู่รอดปลอดภัย รายละเอียดอื่นๆ ลองหาอ่านใน mitsusport ครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนอีกคำถามนึง กล่องแต่งจากญี่ปุ่น เช่น Ralliart หรือ Tomei ถามว่าดีหรือไม่ ตอบว่าดีมากๆ แต่ต้องอย่าลืมอย่างนึงว่ากล่องพวกนี้</p><p>คนจูนเค้าจูนมาจากน้ำมันออกเทน 100 และอากาศที่เย็นกว่าบ้านเรามาก ดังนั้น เมื่อมาใช้ในเมืองไทย บางครั้งจึงเห็นกล่องพวกนี้วิ่งไม่ออก</p><p>เพราะพอเจอสภาวะดังกล่าว กล่องก็จะเปลี่ยน mode ไปวิ่ง Low map ที่ทั้งน้ำมันหนา และรีทาร์ดมาที่ low ignition ด้วย</p><p><br /></p><p>ผมไม่แน่ใจว่ารถคุณเป็นตัวไหน กล่องอีโวมีการปรับปรุงมากๆ ในช่วง 8 MR และ 9&nbsp; โดย 9 จะได้ JDM 3 Bar map ทำให้เวลาจูนเห็นบูสต์ด้วย</p><p>และมีความแม่นยำมากขึ้น เอาเป็นว่า ถ้าไม่ซีเรียสอะไรมาก ก็ลอง reflash ดู ถ้าไม่พอใจค่อยลองกล่องอื่นต่อครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X